目前，潍莱高铁项目正在编制研究方案，争取与济青高铁同步开工。另一方面，青烟威荣城际铁路预计7月底全线轨道铺通，9月底具备联调联试条件，今年年底建成通车。潍莱高铁与青烟威荣城际铁路相连，也就意味着济青高铁要与青烟威荣城际铁路相连。

一直以来，胶东半岛的交通都不是很方便，尤其是去烟台和威海，极其不便。潍莱高铁取道直连青烟威荣城际铁路后，从济南到烟台、威海的动车就不必再绕青岛了，直接从潍坊就可以北上。“高铁时速350公里、城铁时速250公里，这样到烟台也不过一个半小时左右。”一位铁路内部的工作人员告诉记者。而据目前的列车运行时间表，济南至烟台、威海最快也要7个多小时。

【胶济线动车难以满足客流需求】

或增设青州、昌乐两站

“济青高铁的命运也算一波三折。本来计划于2011年初动工的济青高铁因铁道部资金紧张等问题而被一拖再拖，直到今年才确定重启。”发改委的相关工作人员告诉记者，除了铁路本身在资金上做了很多努力外，地方政府为此也做了不少工作。济青高铁途经潍坊市。根据初步方案，济青高铁计划在潍坊设寿光南、潍坊北、高密北三个高铁站点，此外，支线也是从潍坊到烟台莱西以连接城际铁路。对此，潍坊市曾做了不少工作，“青州旅游产业越做越好，昌乐也日渐繁荣，仅仅胶济线的那几趟动车已经不能满足客流需求，所以他们还将争取增设青州、昌乐两个高铁站点，以满足途经县市区的出行。”发改委的一位工作人员这样告诉记者。

【济青高铁串起石太、石济、青连三线】

太原到连云港仅需6小时

上月中旬，国家发改委正式批准了新建青岛至连云港铁路项目。该线路起自铁路青岛北站，途经日照，终至江苏省连云港市赣榆县，在青岛市规划设红岛、洋河、胶南、董家口四站。

此外，期待很久的石济客运专线山东段也在今年3月18日正式开工。石家庄至济南铁路客运专线起自河北省石家庄市，经河北省衡水市、沧州市、山东省德州市，最终到达济南。