山东省济南市不会采取限购和限号的方式治理大气污染和缓解交通拥堵，但会采取区域、道路、时间、车型等方式限制车辆的使用。市公安局交通警察支队政委曹凤阳在接受媒体采访时表示，下一步高架路将禁止货运车辆通行，方案正在完善中。

    进一步推行主干道“禁停”措施

    关于机动车限行，济南市交警部门将在科学调研分析市区交通状况的基础上，区分机动车车型、排量、通行区域及时段等不同情况，分别研究制定限行规定，适时在老城区(护城河以内)等区域打造慢行交通示范区，引导市民群众降低小汽车使用强度，缓解市区交通压力，减少大气污染。相关限行规定将兼顾各方面交通参与者的利益和需求，经市政府批准后实施。

  对于市民普遍关注的停车管理问题，曹凤阳表示，我市将深入推进停车管理增效工程。市区两级停车场管理办公室将稳步推进停车差别化收费、配建停车场整治、路内停车管理等工作，加快起草制定《济南市鼓励和推进公共停车场(库)建设管理实施意见》，编制《公共停车场近期建设规划》。同时，会同有关部门加强综合执法管理，进一步推行主干道“禁停”措施，规范次干道、支路和社区微循环停车管理，对占用停车场或公共道路举办大型活动等进行严格审批，切实规范停车秩序。

    3年增设25条公交专用道

    据了解，前期环保部门对我市大气污染源的分析表明，机动车尾气污染占比15%，是第四大污染源，因此治理机动车排放污染是大气污染防治的重要内容和关键环节。

曹凤阳表示，市委、市政府实施“十大行动”，是对大气污染从源头到末端的一次大范围、全方位的综合治理行动，公安交警部门将紧紧围绕黄标车治理、公交慢行交通保障等重点工作，把这一重大民生工程落到实处。截至目前，我市已经淘汰黄标车37568辆，超额完成今年淘汰任务。我市将按照统一部署，强力推进，确保2015年底前完成全市9.2万辆黄标车的淘汰任务。

    “公交都市”建设是畅通都市的载体。据了解，我市将力争利用3年的时间，在全市25条城市主次干道增设公交专用道，落实公交信号优先措施，健全完善交通卡口、电子警察、交通标志标线等设施，严查违法占道行为，切实保障公共交通优先通行权，打造畅行公共交通走廊。同时，积极推动城市交通管理由“以车为本”向“以人为本”转变，在道路交通规划、建设、管理中更加关注自行车、行人等慢行交通的通行权益保障。

    交警部门还将积极配合相关部门整治大货车、渣土车扬尘撒漏等违法行为。