各种打车软件的出现给人们的出行成本等带来哪些改变？对此经常打车的顾女士有着深刻的体会，“除了成本之外，能否打到车也是我比较关注的。”顾女士告诉记者，在没有打车软件之前在早晚高峰时间段，经常是站在外面半小时都打不上一辆车，看着一辆辆出租车从她面前开过，她一遍遍地招手但却没人停车，这让她感觉到自己不像是在打车而更像是在“求车”。而在朋友的介绍下使用打车软件后，不管是否需要加价，起码她可以在想要的时间段内打到车，这让她感受到作为一名消费者的尊严。

除了让打车变得更加便捷外，部分打车软件还让市民王先生感到省钱，家住台柳路工作单位在银川西路的王先生表示，按照正常情况其打车到单位需要20元，但在使用滴滴快车以及Uber以及一些拼车软件后，上车后他发现打车的起步价没了，而且有时候还可以和车主甚至其他乘客共同分担打车费用，最近这一个星期从家里打车到单位只要10元至15元即可。

记者体验

打车软件让人欢喜让人忧

6月4日早晨8时，记者在台柳路附近打车，不断地冲着过往的出租车招手，除了部分打着暂停牌子的出租车司机停下询问目的地外，没有车辆停下。记者无奈打开滴滴打车软件，语音输入打车信息后，软件显示5分钟时间内记者的打车信息已经被传输给近100辆附近的出租车，但遗憾的是依旧无人接单，直到记者加了3元的消费后便迅速有车接单。对于这种“不加钱不接单”许多受访者都表示遇到过，核算下来每个月在打车小费上就要额外支出近百元。

昨日记者又分别使用滴滴快车以及微微拼车以及Uber等多款软件。使用滴滴快车叫来车子，上车后起步费为8元，每公里1.3元，最终原本需要20元打车费的一段距离，使用滴滴专车后记者只用了14元。在香港中路上使用微微拼车，在等候了近10分钟后，记者与另外一位打车者一同上车，在到达目的地后共同分担车费仅花费10元钱。在使用Uber叫车时，输入地址、确定位置后可以进行车费估算，软件显示的车费比这段路程记者平时打车花费要低2元钱。不过，尽管部分打车及拼车软件能够为消费者节省部分车费，但其中存在的问题也是显而易见的，如一些拼车软件，消费者如果想要顺利出行，基本需要提前半小时发出求拼车通知，如果长时间无人同行而车主已经接单，那么费用也只能由发出求拼车信息的乘客一人承担，如此算来并不比正规出租车便宜甚至还要更贵一些。此外，还有的软件消费者在付钱时车主表示拒收现金，消费者只能选择银行卡或者微信支付，一些不明就里上车的乘客只能在司机的指导下被动地下载支付客户端以及绑定银行卡，让支付变得繁琐。另外,对于一些消费者索要发票时，许多私家车车主都表示暂时给不出，这让一些需要报销的消费者感到很难办，“早知道开不了发票的话我就不费这些事了。”市民孙先生表示，除了给报销增添麻烦之外，私家车车主无法提供乘车凭证，这让他担心一旦出现事故，乘客有人身财产损失后难以向私家车车主索赔。 （记者王晓先摄影杨博文）