“另一方面,青岛周边的烟台、日照、潍坊等市,是山东重要的汽车生产基地,可以完成关键零部件的制造,合作配套能力强大。落地青岛,可以降低汽车产业链和集群方面的成本。”隋映辉说。

　　作为青岛千亿级汽车产业链的承载园区,青岛汽车产业新城的配套已日益完善。管委会副主任赵本启说:“青岛汽车产业新城目前已引进包括一汽解放青岛汽车厂等在内的62个重点项目,汽车产业本地配套率超过80%。2013年汽车功能区实现的产值是185亿元,2014年我们的目标是236亿元。”

有望形成3000亿产业集群

　　放眼全国,长春、沈阳等地都赶上了汽车发展的历史机遇,使之成为当地经济发展的引擎,其中,一汽大众年营业收入达吉林省年GDP的25%；去年成都整车产量中,一汽大众贡献率达71%。

　　作为山东省经济发展的龙头城市,为了转变发展方式,调整工业结构,青岛确定了打造家电、石化、汽车、轨道交通等十条工业千亿级产业链的发展战略。目前,青岛已初步建成了中重型卡车、专用车、中高档客车和经济型乘用车生产基地,并围绕整车形成了一定的汽车零部件生产规模。

　　刘文俭说,如今,轿车生产在国内已形成很大规模,品牌竞争十分激烈,而山东在过去的十几年时间里,错失了轿车发展的良机。但是,一汽大众华东基地的开工,在青岛乃至山东汽车产业发展中,具有里程碑意义。

　　他说,随着上汽雪佛兰在烟台的落地和一汽大众华东基地的开工,若山东能把握住机遇,也会赢得后发优势,从而推动青岛市乃至山东省未来汽车工业的发展和相关上下游产业的完善,提升就业、投资、消费等相关因素,实现胶东半岛经济一体化,成为区域强有力的经济发展动力。

　　刘文俭建议,青岛要做好汽车工业发展规划和配套,围绕一汽大众华东基地建设,进行一些关键零部件生产企业的整合和基础设施建设,同时,完善园区的软环境建设,设立相关中介服务机构,包括研发设计、信息咨询、知识产权等,进行产业链相关配套服务。周边平度、莱西等地区,也可以围绕汽车产业做文章,延伸经济增长点。

　　据了解,一汽大众华东基地将充分发挥产业集群效应,为青岛制造业高端发展、现代产业体系建设注入全新的活力。在华东基地的引领下,以乘用车、商用车整车企业为龙头,以核心零部件为配套,未来青岛市制造业能级和水平将实现跨越式提升,汽车产业新城也有望形成年产值突破3000亿元的产业集群。这个数字,相当于再造一个即墨工业经济总量。（张晓帆　薄克国）（完）