铁路民航客流为何增多

　　今年春运前37天,铁路发送旅客1006万人次,同比增长20.1%；民航发送旅客347万人次,同比增长12.9%。铁路民航客流为啥增长这么多?

　　业内人士认为,今年春运期间良好的气候条件为交通出行带来了便利。因“暖冬”、雨雪偏少,铁路、道路交通、航空均未受到太大影响,这也为航空客流的增加带来了利好。

　　另外,近年来铁路、航空线路的密织,新开通线路的增加,也为春运期间铁路、航空客流增加作了铺垫。2015年春运,中国铁路总公司安排图定旅客列车2673.5对,节前、节后分别增开临客476对、515对,运力达历年之最。

　　济南铁路局方面,在节前和节后均加开多趟列车,不仅增加临客开通数量,高速动车组也实现了加开,以方便旅客出行。青荣城际铁路的开通促进了济铁铁路局客流特别是管内客流的增长,春运期间共发送旅客45万人次。

　　据济南铁路局烟台车务段统计,春节7天从车站上车乘坐动车的旅客有9.8万人次,日均1.4万人；客流高峰在2月24日,乘坐动车出行多达22098人次。

　　道路客运不会“一蹶不振”

　　城铁“热门”的背后是道路客运“遇冷”。尽管长途汽车调低了票价,但在时间成本、舒适度面前,仍落了下风。记者从省交通运输厅获悉,今年1－2月份,全省公路水路运输累计完成客运量9306万人次,同比减少9.7%。减少的主要原因是,青荣城际铁路开通后,烟台、威海至济南、青岛沿线公路客运量大幅下降,加之公众出行多样化,公路、水路客运分担比例继续下降。

　　业内人士分析,道路客运的变化,不代表道路客运市场将“一蹶不振”,可以发展铁路到不了的县域、乡镇,例如开发新的乡镇客运以及农村客运线路。山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华介绍,综合交通运输体系的建设不是“此消彼长”,而在于各种交通运输方式能够发挥自身优势能够彼此配合实现无缝衔接。道路交通有机动灵活的特点,可以发展中短途运输；铁路运载量大,可发挥中长途距离的优势；航空则承担长距离的运输,各种交通方式要综合发挥作用。