刚刚闭幕的中央经济工作会议提出：保护生态环境，要更加注重促进形成绿色生产方式和消费方式。山东通过政府引导、企业实施、全民参与，创新新能源汽车推广应用方式，打造绿色出行系统，让绿色消费融入百姓生活。

　　据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道，最近，一种分时租赁电动汽车在青岛市崂山区悄然兴起，率先尝鲜的市民孙海通过手机软件，搜索附近的停车点，很快预约到一辆车。

　　青岛崂山区市民孙海称：“预约成功之后，到附近的停车点去选择你刚才预约的那辆车，然后通过这个软件，点击控制车辆，打开车锁，就可以使用这辆车了。”

　　用车方便，还实惠。孙海告诉记者，按照里程和时间双重收费，他选择的车型一公里0.48元、一分钟0.3元，比市面打车划算，“这一趟跑了18公里左右，一共花费15块5，要是以前的话，打车怎么也得30块钱左右。”

　　近年来，伴随大气污染和雾霾加剧，全社会都在呼唤绿色出行，而对全国知名的风景区崂山来说，尤为迫切，近400平方公里区域内机动车超过10万辆，成为主要污染源。为呵护这片“好风景”，当地从推广新能源汽车入手。然而，一个共性难题就是建设充电网络。破解难题，当地政府负责协调场地、规划网络，并从政府机关、公共场所等切入。

　　青岛市崂山区经济发展局局长王保生表示：“我们通过对汽车加油站点的间距分析，测算出电动汽车充电设施的合理间距应该是5公里。但是我们为了打消购车者和驾驶人员的里程焦虑，就提出在崂山的整个辖区内打造3公里充电网络示范区。”

　　而企业采用世界首创的电动汽车群智能充电系统，不仅能为40台车同时充电，还解决了推广中占地、安全等老大难问题。

　　青岛特来电新能源公司创新中心总监耿春海称：“它占地面积小，而且抗碾压防碰撞，打消了老百姓充电的时候怕撞桩的这么一个顾虑，而且平时的充电桩是没有任何电的，所以下雨下雪也不怕。我们把枪拔出来，插到车上以后，用我们手机的app扫描二维码，我们的云平台会下发指令，这个时候这个充电终端才开始带电，并给车辆充电。”

　　政府推动、技术发力，目前，崂山区已建成充电终端1800多个。而山东也为充电网络开出“政策礼包”，从用地上优先保障，并执行大工业用电价格，2020年前暂免收基本电费。目前，一张覆盖17城市的充电骨干网络和“三纵一横”城际高速快充网络在山东初步建成。

　　在绿色出行带动下，截至11月底，山东共推广各类新能源汽车101343辆，同比增长7.08%，全省各类新能源汽车产量近30万辆，同比增长5成多，并带起一个2000多亿元的产业链。

　　山东省委党校副教授韩振普表示：“我们打造绿色出行系统，就是要引导公众转变消费观念，形成绿色消费方式，进而带动绿色产业发展，促进产业转型升级，形成生产和消费良性循环。”（山东台 陈琛 巩胜义 毕美娟 青岛台 赵德峰）