山东新闻1月21日电(程源)山东省临清市是“山东西进、晋冀东出”的重要门户，是京九铁路山东首站。山东港口瞄准了临清地处冀鲁豫三省交界处，货源腹地可辐射周围300公里的区位优势，选择在这里建设内陆港。作为山东港口最早规划建设的内陆港，临清鲁西国际陆港积极融入东西海陆运输发展布局，通过“港口前移、就地办单、海铁联运、无缝对接”“一站式”服务，把“出海口”搬到“家门口”，推动海洋经济与内陆经济联动，促进区域协调发展，为外向型经济扩容，让山东好品“扬帆出海”。

　　近日，鲁西国际陆港成功获批联合国“CNLCH”国际港口代码。其中，“CN”表示所在国家为“中国”，“LCH”代表鲁西国际陆港所在地“聊城市”。国际港口代码的批复，标志着鲁西国际陆港拥有了参与国际贸易的官方“身份证”，正式进入国际贸易与运输体系，升级为国际港口，成为国际运输的“始发港/目的港”。

　　据了解，国际港口代码(UNLOCODE)是联合国贸易便利化与电子业务中心为满足国际贸易多式联运和门到门运输对于地点唯一标识的需求，专门制定的国际贸易运输的地点代码国际标准。该代码采用等长5位字母码，每个城市最多设有1个，包括港口、火车站、汽车站、机场、国际邮件交换站、多式联运、固定贸易功能、边境通道8项业务功能。

　　鲁西国际陆港由山东省港口集团与聊城市人民政府、济南铁路局合作建设，位于冀鲁豫三省五市交界的聊城临清市，是山东省2023年重大项目。项目规划占地640亩，总建筑面积约36万平方米，其中核心区240余亩、海关监管场所3万平方米，配有4股1050标准铁路货运作业线、集装箱堆场11万平方米、高标丙二类仓库1.5万平方米，是东延海港、西引沿黄、北达燕赵、南通长江的区域性现代化物流中心。

　　自2020年山东港口与聊城市签署战略合作协议以来，双方协力加速鲁西国际陆港建设，深度推进“三区互融”。为强化鲁西国际陆港枢纽功能和支撑能力，2023年7月，在借鉴胶州上合枢纽站有关经验基础上，积极与山东省口岸办对接，先行申请国家铁路口岸代码，让临清成功纳入《中国及世界主要铁路口岸及相关地点代码》；在此基础上，积极对接中国标准化研究院，加快推进国际港口代码申报工作。2024年8月，临清市与中国标准化研究院正式签订国际代码申请技术服务合同；同年10月底，提交申请至UNLOCODE秘书处；同年11月，UNLOCODE秘书处组织进行国际港口代码的讨论会；2025年1月，UN/CEFACT网站发布最新版UNLOCODE代码，鲁西国际陆港成功入选。

　　依托国际港口代码，货物可按提单从境外指运至鲁西国际陆港，直接完成申报动作，减少了以往国际贸易中的诸多环节，为进出口企业有效降低物流成本、提升产品价值。同时，国际港口代码的成功批复，将有力推进“公转铁”等运输结构调整，吸引航运、保险及金融等高端服务业在鲁西国际陆港集聚发展，不断提升聊城市现代服务业水平，全面助力山东港口加快构建“东西互济、陆海联动”的国际物流大通道，更好地服务聊城对外开放新发展格局。

　　下一步，山东港口将携手聊城，充分发挥鲁西国际陆港的政策优势，叠加山东港口“一带一路”十字交汇点、黄河流域最便捷“出海口”的战略优势和聊城“北融京津冀、西南通中原”的区位优势，进一步强化战略协作、密切协同联动，共同将鲁西国际陆港打造成沿黄流域功能最全、模式最优的内陆港，成为冀鲁豫三省交界区域对外开放新样板，深度融入和服务黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略。(完)