山东新闻网：（鲁伟 孙运涛）近年来，山东省临沂市公安局交警支队莒南大队在上级部门的正确指导下，以全面提高道路交通事故预防能力为目标，立足辖区道路实际，抓住道路交通特点及交通事故规律，不断完善自身工作机制，加强工作力度，强化管理手段，积极开展道路交通事故预防工作，有力地保障了人民群众的生命财产安全，并连年取得了好成绩。

 

　　一、加强组织领导，层层落实责任制，确保各项措施落到实处。为确保事故预防工作抓出实效，大队各级领导高度重视，加强组织领导，层层落实责任，保证各项措施落到实处。一是明确工作思路。加强调查研究，认真分析事故规律，提出了以事故预防为中心，做到当前工作和长远发展相结合、日常管理和突击整治相结合、队伍建设责任制与业务建设责任制相结合、单位责任制与个人责任制相结合、基层中队动态控制与车管所静态管理相结合，切实提高道路交通事故防范水平。二是加强组织领导。大队专门成立了由主要领导任组长，相关业务科室及各值勤大队主要领导为成员的事故预防工作领导小组，并设立了办公室，负责预防工作措施的具体落实，为强化事故预防工作提供了组织保障。三是层层落实责任。大队将以略低于上一年的道路交通事故有关指数为指标，根据执勤中队辖区道路交通事故发生的特点进行分解，并与各执勤中队签订责任状，明确奖惩措施，强化责任意识，适时进行考核，并把事故预防工作作为年终表彰评比的根据之一，充分调动广大干警预防事故的积极性，形成了事故预防人人有责的良好局面。

 

　　二、完善交通安全宣传教育工作体制，为交通事故预防工作奠定了基础。大队以扩大道路交通安全宣传覆盖面作为预防事故的基础，不断深化交通安全宣传活动，完善宣传教育工作体系，采取多种行之有效的措施，将宣传教育做精做细。以交通安全村为宣传阵地，把交通法规、交通安全知识送下乡，采取悬挂宣传横幅、发放宣传资料、交通安全有奖征文演讲比赛和播放交通安全牒片等多种形式，广泛深入开展交通安全宣传工作。通过开展“小手拉大手”活动，增强全民的交通安全意识。加强交通安全宣传队伍建设，完善群防群治预防交通事故体系。为了弥补警力不足，大队借助民智、吸纳民力，一方面在社会上吸收政治合格、综合素质较高的退伍军人作交通管理协管员，另一方面在主干道安全文明村中设交通安全信息员，及时发现交通、治安隐患，收集掌握反馈交通管理动态和影响交通安全的各种苗头，牢牢把握预防事故工作的主动权。

 

　　三、完善交通管理社会化管理机制，推动交通事故预防工作向纵深发展。大队不断研究探索交通安全管理工作社会化的路子，逐步健全完善交通管理社会化管理的新机制，真正使人、车、路协调发展，使道路交通安全工作逐步进入良性循环的轨道。进一步落实预防交通事故社会化管理新机制，充分发动依靠广大群众，努力开创道路交通事故预防工作新局面。并进一步健全完善各方协调机制，建立了预防道路交通事故领导小组和道路交通事故预防机制，定期分析交通安全形势，制订治理对策，把预防重特大道路交通事故作为交通安全管理工作中重中之首，采取切实有效的措施，解决突出问题，增强预防事故的主动性、针对性和有效性。

 

　　四、狠抓制度建设，建立长效机制，积极构建道路交通安全防范体系。为全面提升事故预防工作水平，大队坚持从健全完善工作制度入手，并逐步形成长效机制，积极构建交通安全防范体系，确保事故预防工作取得实效。一是严格落实分析制度。事故处理中队坚持每月对事故情况进行一次综合分析，排查出事故多发点段、多发时间段和重点事故隐患，明确防控重点，提出改进措施，为大队决策提供依据，实现了警力部署跟着事故警情走，保证全区主要道路24小时不失控。二是严格落实倒查制度。为最大限度减少重大死亡事故发生，大队严格落实重大死亡交通事故一案一查制度，从交通设施、路面管理、车辆安全性能、驾驶员操作等多方面深入分析造成事故的原因，并制定针对性强的预防措施，实行动态管理，时时监控，避免了同一地点连续发生同类事故。三是严格落实情况通报制度。坚持定期召开道路交通事故研讨与通报会，通报辖区事故情况、规律特点、预防措施等，形成了紧紧依靠政府，部门协调、社会联动、齐抓共管的事故预防新机制，强化了各级政府对交通安全工作的组织领导，确保了事故预防措施落到实处。四是严格落实伤者救助联动。大队积极与120急救中心紧密联系，建立了伤者救助联动机制，全力做好事故伤者的抢救工作，最大限度的挽救伤者生命，为降低事故死亡率提供了保障。

 

　　五、狠抓道路交通管理基础工作，坚持从严管理，强化交通违法行为整治。在事故预防工作中，始终坚持从严管理，大力开展交通环境整治，为做好事故预防工作奠定了坚实基础。一是强化路面秩序管理。为有效遏制交通事故的发生，结合辖区工作实际，积极采取加强日常管控、专项整顿、综合治理等措施，始终保持对客运车辆、农用车、拖拉机、货车、摩托车等重点车种和双超、违法载人、酒后驾车等严重违法行为的严管高压态势。二是强化客运公司、出租车等单位的管理。大队要求执勤中队确定专人定期走方辖区内的客货运公司和出租车公司，通过采取开展交通安全交通教育、帮助分析原因制定整改措施等举措，促使客运公司、出租车公司单位领导高度重视道路交通事故预防工作。三是突出路面管理的重点，对交通主干线加大巡逻密度，有效查处和遏制超载、超速等违法行为，在管理的方法上，采取统一行动与定点检查相结合，白天查纠与夜间治理相结合，加强路面监控，确保24小时不失控。四是坚持不懈地开展专项整治活动。大队领导坚持带头深入一线，与民警一起站马路、纠违法，保证每天有三分之二的警力在路面执勤；在警力部署上，加强对空档时段的管理力度，防止违法驾驶员钻空子，做到配强警力、配足设备；把测速仪、酒精测试仪等都摆在路面上，让客运车辆超速、超载和酒后驾车违法行为在镜头前一览无遗，从严处罚。

 

　　六、拓宽思路，不断扩展预防事故范畴。大队根据本辖区农业人口众多，农村群众交通安全知识比较贫乏，交通管理基础比较薄弱的特点，以加强农民的交通安全教育为重点，开展广泛的交通安全宣传工作，把触觉伸及农村的死角。基层中队根据本辖区的情况，将交通管理监控范围伸及乡村公路，采用定点与巡逻相结合的方法，实行严格管理。对存在安全隐患的路段、事故多发点段以及违法现象较多的地区，严查严控，重点查处农用车、报废车、无牌无证摩托车上路等违法行为，防止因失管而发生事故。强化源头管理。各中队民警深入辖区了解驾驶员的基本情况，采取面对面的教育办法，加强对驾驶员的日常教育管理，提高其遵守法规的自觉性。对记有12分以上和发生过责任事故的驾驶员，辖区中队负责组织其学习培训。大队严格落实客运车辆源头化管理措施，严格落实安检制度，对没有检修的车辆、没有配足安全设备的车辆，不准上路行驶，从源头上消除影响安全的隐患。大队与客运企业签订责任状，企业与车主、驾驶员签订责任状，明确责任，一级管一级，一环扣一环，形成了有效的预防交通事故体系。